今回のテーマの主役は折れたボルトです。
ヤマハのミラーは右側が逆ネジとなっているでか、普段の癖で緩めるつもりが
締めこんでしまってポキッとおれてるのがあります。
雑誌やSNSで見たあて物を溶接する方法を試してみました。
穴の開いた汎用ステーの切れ端をボルトの頭に溶接してみます。
溶接の熱も加わり緩めやすくなると書いてあったとうり
抜けました。
溶接機があれば有効な方法ですね。
黒い奴に 襲われる
気候も良くなり 日頃の運動不足解消に 郵便局までは 
自転車で行くようにしてます。
自転車で行くようにしてます。
頭上で 「 ギャ～オ、ギャ～オ 」 いやぁ～な声が・・・・
こいつです！
今、繁殖期なのか やたらと攻撃的になってます。
2羽の異様な鳴き声に 急いで通り過ぎようと 全速全開！ペダルから煙が出るんじゃないの？ってくらいの勢いで 
しかし、奴は頭上から攻撃 
更に、もう1回 
頭が風船だったら 割れてたな 
やられたらやり返す？
イヤイヤ、カラスは鳥獣保護管理法で 保護の対象みたいなので
今度からヘルメットかぶることにするか 
50歳になりました。
先日 ミズノは50歳になりました。
お祝いメッセージをいただいた皆様ありがとうございました。
写真は自家用車のRZとRZ-Rです。
過去には色々改造したりもしてきましたけど、この年になって
ノーマルに戻っていきました。
若い時のようにスピードを出すこともなくなったので、ノーマルマフラーが
しっくりきます。
ここにきてRZの市場価格も上がってきておいそれと買えるバイクではなくなって
きました。ですが、流通してるRZは調子の悪い物もよく見かけます。
この先もRZにかかわっていくにおいても若手のメカニックを募集しております。
50歳を迎えて特にそう思っております。
30歳くらいでRZ好き、現在の仕事に疑問を感じている方是非一度メールください。
疑問をもったまま50を迎えたら、やり直しがきかなく後悔だけが残ります。
相談だけでも結構ですから。
info@g-xess,com
Z用チタンゼス管第一号 三重県Yさま
入魂のチタンマフラーの第一号はまだ20代、同じ三重県のYさま。
一緒にみえた彼女はゼファー、彼女の父上はZ1となんとも恵まれた環境の若者でした。
ゼス管をいろんなところ連れてってやってください。
この度はありがとうございました。
修理のRZを持ち込んでいただきました。
RZの修理のご依頼をいただき予定どうり来店されました。
雨の中なのでトランポで来られる予想はしてたのですが、軽バン？
軽バンにバイク乗るのかな？？？
その秘密は
まさかの一輪車のタイヤを仮組みしての登場でした。
その後、ものの数分で元どうり
その工具さばきを見てると今回のクラッチをはじめとした作業も
ご自身でできるんじゃない？
と、お聞きしたのですが、ぜひ一度ミズノで見ていただきたい言われ、
気が引き締まる思いでお引き受けさせていただきました。
RD400最終型
ＲＤ４００のご紹介です。RZ２５０が発売される前２ストモデルは煙はくとか燃費が悪いとかいわれた時代でした。
そんな中ＲＺがそれまでの２ストモデルを一新するパワーやスタイリングで大ヒットとなった歴史があります。
まさにその消えかかっていた２ストモデルＲＤ４００です。当然その当時から販売台数は少なく現存台数も少ないので希少車です。当時はＺ４００ＦＸが販売されたばかりという時代、同じ４００クラスでRDを選んだ人はどんなタイプの人だったのでしょうね。
とはいっても最終型というだけあって空冷２ストの完成形なわけです。
スズキでいうラムエアシステムのヘッドになってたり、CDI点火になったりと最終型だけの
特徴もあります。
今日から10連休の始まりです。
ミズノモーターは休まず営業です。（昼休みはご飯に出かけることもありますけど）
RZやRDの在庫が他にもありますのでご来店ください。
