車体を立ち上げエンジンを搭載。
元々ついていたライトステーが社外品でどうしても気になります。
外装も全塗装です。
元のたんくがは内部のサビは少なかったですが表面の塗装が傷んでサビが所々虫食いになってました。ブラストでサビの根を落としてサフェーサーで埋まらないアバタは細かいパテつけで下地処理をして塗装という流れです。
京都 N様ＲＺ②
クランクケースは洗浄、ウエットブラスト後クリヤー塗装。
クランクは分解したら大端ピンにベアリングの段付き腐食があったので当店の新品に
交換です。
フレームはブラストして塗装。ホイールは入魂の手磨きです。
エンジン部品も塗装。
キャブの中もガソリンが変質したものが固着してて、これが洗浄して調子がでるかが
心配。
淡路島に行ってきました
お客様に誘われて淡路島で行われているPMC主催のＺミーティングに行ってきました。
すごい数のバイク。Ｚ系が多いのですが他の車種もたくさん混じっていました。
ショップ出店されているところも多くご挨拶していのは山々でしたが滞在時間の関係で
会場をぐるっとひと回りするだけで時間終了となりました。
当然わがゼス管をご利用いただいている車両もございましたが黒色ばかりで
判断も付かない中ひときわ目立つ七色の焼け色
ゼス管チタンショート。ステッカーも貼っていただいておりました。
高価で全然売れなかって最初の3本在庫が完売したときに追加で作ろうとしたら
曲げ職人さんが体調不良、例の流行病の後遺症で手曲げができなくなってという
幻のゼス管チタンショートです。
オーナーさんぜひ末永く使ってあげてください。
RZ250 京都の Nさま
RZのレストア依頼です。
見た目ヨレヨレのRZでキックも降りません。
とにかくバラしてからお見積り
ガソリンの変質物でクランクも固着です
バラした部品を洗浄して使えるかどうか選別ですね。
GS400のマフラーをRZ用に改造
GS400のマフラーをRZにつけたいというご相談をいただきました。
テールパイプの形状が好みだそうでエキパイ部分を改造して取り付け
できないかということでした。
確かにテールパイプが特徴的な曲がり方をしてます。
おなじ２気筒なのでエキパイを途中で繋げばいけそうなきがしました。
当店のRZ用のフランジやエキパイとどこで合体させるか両方を少しずつ切っては角度を
見ながらあわせていきました。
どこにもないスペシャルなマフラーのできあがりです。
H2 750SS ２台入庫
気づけば１０月でした。
やっと秋らしくなりましたね。
夏の休みに海に行ったときマッハを見て心にのこってました。
Z系は走ってる数も多いのですがマッハは少ないですね。
実際ツーリングにマッハを使うのは大変です。ガソリン食うしビリビリ振動くるし。
だけらこその存在感があるのかな。
そんなことできれいなマッハがオークションに出品されてなのでしいれてみました。
存分に２ストオイルの煙をすわせてもらいました。
暑すぎて。気づけばお盆休みも過ぎてました。
今年の夏は暑いですね。
まぁ去年も同じことをいっていたきがしますけど。
お盆休みには台風も来ちゃって行楽の予定も台無しだって方も多いかとおもいます。
当店は相変わらず地味に営業してまして少しずつ作業をすすめております。
遠くは宮崎からご注文のK様のRZ
なんとかお盆まえに納車できました。
もう一台はフルカラーのRZ
愛知県のAさま
お引取り時にも奥様とご一緒に試運転
オートバイを理解できない奥様をもらったお父さんは大変です。
奥様の理解が旦那様を伸ばしていきます。
ありがとうございます。
