年に数回しか行かないのですが、漁港近くの市場。
わたり蟹を探しに行ったのですが、ひときわ大きな蟹。
タカアシガニ。わたり蟹は数も少なく１パイ3500円と高価で、
この大きな蟹が4500円でした。
身が少ないんじゃないかと不安もありましたが買ってきました。
結果は最高。身もしっかりミソも豊富。水族館でしか見たことないレアな蟹を
食べれて満足な一日でした。
入庫のRZ②
クランクは分解してみたところ
大端ピンにわずかに虫食いがあったので、別の
クランクをベースに
オーバーホールをしました。
当店には新品クランクも商品としてありますが、
クランクのオーバーホールもおこなってます。
大端ピンの状態が良ければオーバーホールした方が
費用をおさえれます。ピンの状態を確認するには
ここまでばらさなければなりませんが、こちらに送って
いただけば確認いたします。
そんで、
エンジンをおろしたので
フレームも塗装してあげました。
当初はみがくだけにしようかと思ってましたが、
せっかくのエンジンなのでフレームも綺麗にしておこうと。
そんで、
錆びてたフォークのインナーチューブの交換です。
当店の商品のインナーチューブやオイルシールなどを使ってオーバーホールします。
その模様は動画をとったのでのちほどユーチューブにアップいたします。
サービスマニュアルに載ってないことも見れますよ。
Youtube動画
久しぶりの入庫のRZ
やれてます。
ところどころパーツが変わってます。
ただ一番残念な所、エンジンがゴーっといってクランクベアリングがいってます。
エンジンもオーバーホール決定ということでレストアしながら新製品の紹介も致します。
とりあえずエンジンおろして分解。
クランクが錆びてますね。
ベアリングも錆び錆び。オイルシールは干からびてます。
これでもエンジンはかかったんですよ。
原因はオーバーフローしてエンジン内に入ったガソリンが長期保管の
間に変質した結果です。
長期保管の場合はガソリンがエンジンに行かないようにしましょう。
新製品 RZ250/350アンコ抜きシート
完成品30000円(税別）
スポンジだけもございます。
RZ250 当時物レーサー
RZ
先日入庫したRZです。
RZにTZのパーツが使われたレーサーです。
チーム名は消されてますが大阪のチャンバーメーカーの名前はかすかに見えます。
書類があるのでノーマルに戻そうかと思って仕入れましたが当時をしのんでしばらく
ながめています。（忙しくて手がまわらないだけです）
今日から2月
ゼスカン、ゼスチャンバーのご購入を検討されている方へ。
誠に申し上げにくいのですが、来月より値上げさせていただくことになりました。
原材料の高騰はよく言われていますが、バイクブームの結果どこの協力工場も
仕事がいっぱいで回っていかなくなってるということです。
当店としても工場の方にもっと頑張ってもらえるよう価格調整するはこびとなりました。
具体的数字はまだですが、今月いっぱいは今のままでいきますので購入を検討されている方は早めの決断をお願いいたします。
冬場はエンジンオーバーホール
冬の時期は寒くて乗らないのでエンジンのオーバーホールをするのか、
またRZの人気が上がってきたので不動車をレストアするのかボーリングやクランクの
オーバーホールの相談を良くいただきます。
クランクは分解してコンロッドベアリングの入る軸が痛んでいたら
残念ながらオーバーホールは諦めて当店のクランクセットをご購入下さい。
上の写真は長期保管でさび付いてしまった状態です。当然コンロッドの内側も
同じく錆びてます。機械加工で軸をくりぬいて入れ替えてとコンロッドも交換となれば
当店のクランクより費用がかかりますかね。
もし片方生きていたら当店に片方生きている在庫のある時はニコイチの修理も提案いたします。
本日はメールでの問い合わせで１次圧縮抜けについてご相談がありました。
「一次圧縮が抜けるとどの様な症状となるのでしょうか。とにかくパンチがなく、ダラーっと加速して120キロほどしか出ません。更け上がりは問題ありません。」
というご質問でしたので、
120キロくらいしか出ない症状はキャブがだめな場合が多いです。
もちろん断言はできませんが。
一次圧縮とはクランクシールの抜けを心配されているのかと思いますが、
左はフライホイールとコイルを外せば漏れてるかどうか確認できます。
右はギアオイルに漬かっているので左より漏れにくいですし、漏れたらギアオイルを吸い込んで
右だけ盛大な煙を吐きます。そしてセンターはゴムのシールではないので抜けることは無いです。
ぜひ参考にしてください。
