遠方にお住いのS様
当店のRZリプレイスタンクをご購入いただき、塗装の依頼も
いただきました。タンク以外のパーツは持込でした。
デカールも持込で純正には無い色の組み合わせでオリジナリティーを
演出してます。
車両もあちこち手が入ってます。とくにノーマルホイールでのリヤディスクはこだわりだとのことです。
今後ともよろしくお願いいたします。
当店のGS750モナカをご覧になった方からのお問い合わせで
モナカをご自身の物で製作できないかとのご相談をいただきました。
そのモナカとは
何とヨシムラ製。
集合管を製作する者にとってはヨシムラと聞くだけしびれてしまいます。
当店のマフラーとドッキングなんて嬉しい話です。
ただ、このモナカ中身が細く絞られた車検対応品のようでそれをストレートの
パンチングにして、取り付けました。
通常のラインナップに無いかち上げタイプのステンチャンバーです。
タンデムプレートがあると装着できないので一人乗りのバックステップにしてしまう
必要もあるので、なかなか誰でも取付できません。つまり売れないので特注なのです。
戦闘的なスタイルでかっこいいと思います。
この度はありがとうございました。
古い塗膜をはがす作業。タンクは剥離剤を使って落とします。
RZのタンク2個。ぶよぶよに浮いてきた古い塗膜をヘラで落としていきます。
結構無心になれる作業なんです。
カーカーのKRメガホンといえばZ1000Jにはベストマッチ。やはりR1に純正装着されたマフラーですからね。
エキパイは機械で角角に曲がっているのも特徴です。
それをあえて当店の手曲げタイプのエキパイに交換するというのが
今回のご要望です。
もちこまれたZ1000Jは丸タンク。角だとやはりローソンとかぶってしまうけど、あえてあまり人がのらないというのが好みのオーナーさんです。
しかし、仕上げはフルレストア。何も知らないお客さんは「新車?」などというくらいでした。
1人乗りでマフラーもかち上げて付けたいけど、エンブレムも下むいて上手くいかないと、ついかのご希望でした。
あと取付のステーの位置も変更し、なんならバックステップもカットしても構わないとお任せいただきました。
あまり手を加えると加工賃も高くなるし、最小限の作業で最大限の結果をと考えて
使った材料はステーに使った平板のみですが、集合部からつながる曲げパイプの調整には相当気をつけて溶接しました。
たまたま引取りに来ていただいた時のお車ですが、
何かわかりますか?
テスラーという電気自動車です。
オーナーさんのご厚意で横に載せていただいたのですが、恐るべし。
ゼロからのスタートの速さです。ガソリン自動車ではありえません。
言ってみたら時速200キロで追突されたような感じでした。
まだ充電設備が整わないので普及しないでしょうが、大いなる可能性のある乗り物ですね。
こつこつRZを作っております。
先日製作途中のRZです。XJRのステップですが、そつなく納まっていると思いませんか?
コロナの影響で営業できない業種の方に比べれば当店はまだ、工場内で作業ができるのでありがたいことです。
また、ネットや電話などの問い合わせで遠方から塗装のお仕事をいただいけたりもするので助かります。
RZ-Rのタンクの塗装のお仕事をいただきました。
ありがとうございました。
それでも落ちた売り上げを補うため連休明けには銀行と融資の打ち合わせです。
早くコロナが終息することを願うばかりです。