古い塗膜をはがす作業。タンクは剥離剤を使って落とします。
RZのタンク2個。ぶよぶよに浮いてきた古い塗膜をヘラで落としていきます。
結構無心になれる作業なんです。
Z1000J 手曲げタイプのカーカー
カーカーのKRメガホンといえばZ1000Jにはベストマッチ。やはりR1に純正装着されたマフラーですからね。
エキパイは機械で角角に曲がっているのも特徴です。
それをあえて当店の手曲げタイプのエキパイに交換するというのが
今回のご要望です。
もちこまれたZ1000Jは丸タンク。角だとやはりローソンとかぶってしまうけど、あえてあまり人がのらないというのが好みのオーナーさんです。
しかし、仕上げはフルレストア。何も知らないお客さんは「新車？」などというくらいでした。
1人乗りでマフラーもかち上げて付けたいけど、エンブレムも下むいて上手くいかないと、ついかのご希望でした。
あと取付のステーの位置も変更し、なんならバックステップもカットしても構わないとお任せいただきました。
あまり手を加えると加工賃も高くなるし、最小限の作業で最大限の結果をと考えて
使った材料はステーに使った平板のみですが、集合部からつながる曲げパイプの調整には相当気をつけて溶接しました。
たまたま引取りに来ていただいた時のお車ですが、
何かわかりますか？
テスラーという電気自動車です。
オーナーさんのご厚意で横に載せていただいたのですが、恐るべし。
ゼロからのスタートの速さです。ガソリン自動車ではありえません。
言ってみたら時速200キロで追突されたような感じでした。
まだ充電設備が整わないので普及しないでしょうが、大いなる可能性のある乗り物ですね。
5月に入りました。
こつこつRZを作っております。
先日製作途中のRZです。XJRのステップですが、そつなく納まっていると思いませんか？
コロナの影響で営業できない業種の方に比べれば当店はまだ、工場内で作業ができるのでありがたいことです。
また、ネットや電話などの問い合わせで遠方から塗装のお仕事をいただいけたりもするので助かります。
RZ-Rのタンクの塗装のお仕事をいただきました。
ありがとうございました。
それでも落ちた売り上げを補うため連休明けには銀行と融資の打ち合わせです。
早くコロナが終息することを願うばかりです。
エンジンオーバーホール RZ250
RZのエンジンは単体で40キロぐらいなので一人で持つことができます。
ですので宅配で送るのも、段ボールに入れて送れます。
クランクにガソリンが溜まって固着したという相談を遠方からいただきました。
クランクだけにして送っていただいても良かったのですが、丸ごとおおくりいただきましたので、さっそく分解。
一度先方でシリンダーを外して点検されているのでシリンダーは仮組み状態で
左側が水あめのようなものがこびりついてます。
水あめを洗浄して内部を確認すると
幸い軸の部分は再利用可能なレベルです。
RZ250 久しぶりの足回りカスタム車
この頃、ご無沙汰していた足回りカスタム車を製作しています。
RZに装着するにとくにリヤ周りは悩みます。
他車のスイングアーム一式を流用する方法やスイングアームを
特注するとか。今回はFZR250のスイングアーム一式を流用する方法ですので、
フレームに溶接加工が必要なパターンです。
それはともかくリヤをディスクブレーキにするとマスターシリンダーを
取り付けなくてはなりません。以前は専用のバックステップキットを販売してましたが
諸般の事情で在庫切れのまま終了してしまいました。
ということで、ここもXJR400の部品を流用です。専用品でないと貧乏くさくなりますか？ですがタンデムも使えるのでよくないですか？
取付穴がちょっとズレますけどおすすめですよ。
ただキックはRZ-Rの物に変えないとあたってしまいます。
そして見せ場のチャンバーです。
クロス右2本出しですが、通常ラインナップの物はカスタム車にはつきませんので
この車両に合わせてワンオフです。
全体像がみえませんがXJRのステップをつけるとサイレンサー角度も少しあげられて
かっこいいんですよ。出来上がったらまた写真のせます。
RZ250/350用メインハーネス値上げの予告です。
レストア時の必需品のハーネスキットですが、
工場から値上げの告知がありました。
現在18900円から22000円(ともに税別）になります。
4月いっぱいは現在価格で対応いたします。
購入を検討されていた方はぜひこの機会にご決断ください。
クランクのオーバーホール
今回お預かりしたクランク
ベアリングはすべて回りますが、真ん中の2個は音がでていて、
完全ダメでした。早速分解とばかりに進めていくと、
右も左も大端の軸が錆びて虫食い状態で、写真ではわかりませんが、さわると
デコボコに痩せてるんです。
それとコンロッドも錆跡があって、これだけ肝心な部分がダメだとオーバーホールのベースにはなりません。ベースを換えるか当店のクランクシャフトをおすすめすることになります。
やみくもに新品を売りつけるわけではなく使えるものは使いたいという気持ちでのぞみます。
今回のようなはクランクを分解するような確認作業はそれなりに時間もかかるのですが、オーバーホールできない場合はここまでで費用はかかりませんので、もし手持ちのクランクが使えるかどうかという場合はまず持ち込んでいただいて確認作業からはじめてみてはいかがですか。
